“今年上海车展有什么看点？”

　　这确实是个问题， 每年都看车展，但是每年都看出点什么门道了吗？每年都办车展，但是每年都办出点名堂没有？

　　“俗话说外行看热闹，内行看门道，可是现在的车展，是‘外行看热闹，内行也看热闹’。”我笑着这样回答，“因为除了热闹，确实也没什么门道了。”

　　印象中，2002年以来的历届国际大车展，那些真正在技术、功能方面有突破性意义的参展车型越来越少，无论日内瓦也好，底特律也好，都逐渐变成了“汽车工业设计展”；而国内的车展，则可能连“工业设计展”也谈不上——布置豪华的展台上，同一款在售车型一字排开七八辆，那不是车展，是展销。

　　除了热闹，今年的上海车展有些什么看头？我不知道。但是对未来汽车行业和消费的发展趋势，我倒是有些自己的猜想，我对未来十年汽车行业的几个猜想如下：

　　一，怠速停机/自动启动系统会成为多数车辆的标配；

　　二、双离合自动变速器成为主流配置；

　　三、直喷和增压等技术使传统动力重获青春，与混合动力并存；

　　四、纯电动车取得重大进展，但燃料电池车仍没能实现商业化；

　　五、汽车加大加长的风气彻底得到逆转，高档小型车和紧凑型车渐成主流；

　　六、大量智能系统——如车道偏离警示、驾驶员疲劳报警等的载入，使车辆主动安全性大为提高，恶性道路交通事故趋向零发生；

　　七、都市汽车和远距离行驶的汽车渐渐分化，家庭通常有一辆供远距离出行使用的汽车，还有一部甚至多部供都市短距离使用的汽车——叫“个人移动工具”可能更加贴切；

　　八、汽车越来越像时装，消费者可以参与设计、定制完全个性化的产品。

　　我会带着这些猜想去看上海车展，看看未来谁有可能成为这个已经失去秩序的汽车世界里的新的主宰。