最强最全面的福克斯实用试驾技术
编辑：驾驶网 来源：东方早报 2009-09-10 👁2246
现在路上跑的福克斯是越来越多，“小福军团”也是日趋强大，可不见得每位福主都能了解掌握小福的脾气，本人也是一名菜鸟福主，但经过一段时间的摸索实验之后也算是小有心得，今天就为各位看官奉献一下我的试驾体验~~本人也是根据福克斯车主完全试驾手册演练下来的，说实话，这手册真是详细！好了，废话不多说了~~“最强最全面的福克斯实用试驾技术”现在开贴，有什么不准确的地方也希望各位海涵哦！ 福克斯试驾标准（场地、准备等）介绍： 首先手册上说的很对，小福不是为了养眼而诞生的，所以要感受小福的魅力，就一定要在速度中来感受小福的动感的外形、精准的操控，要不然就侮辱了小福“操控之王”的美誉了！因此场地应该选好，相信各位第一次驾驶小福应该都是在4S店完成的，所以场地一般都由4S店指定，对于初级驾驶来说场地也没有太大的具体要求，在这里首先说下前期试驾的准备程序。 注意看姿势 1：调节座椅的前后位置、靠背的角度以及方向盘的角度。 2：调整内外后视镜。 3：点火后检查转速表、水温表和油表 4：系好安全带并将安全带起始端至于合适的高度。 以上4点相信看过手册的大家都清楚，但不得在此重申一下，往往我们最清楚的也最容易被我们忽视，本人曾经参加一次长安福特4S店的活动，一车上4个试驾的，没一个按照这几点来做的，可见这几条的重要性，在此我也与各位再次重温、谨记一下！  一：初级驾驶技术+操控感受~（新手篇） 手册初级驾驶主要针对的我们平时开车的各种技巧，其中手册中包含了八个试驾科目，涉及到驾驶视野、油门、制动踏板相应、加速、转动效能、悬挂舒适性、弯道操控性以及倒车调头等。如果把这八个试驾阶段下来我们就可以明显的感受到小福精准驾奴的操控感受了~例如小福的“飞航式”驾驶座舱的设计在行驶中可以让我们对驾驶路面的信息一览无余，电子节气门控制系统也更加的灵敏，只需温柔的一踩，小福强悍的动力马上就可以感受的到，同时福克斯的全独立悬挂让行驶中的四个车轮不会相互干扰，大大提高了行驶中的舒适性，这块在过减速带的时候感受很明显，大家可以自己感受一下！当然最牛的就是操控了，福克斯的全车控件都集中在方向盘的周围，行驶***别的方便，另外在过弯道时以及倒车时小福的反应超级灵活，即使对于新手，难度也不高，毕竟小福出色的底盘设计以及电子液压辅助系统不是摆设，要不然也不能成就史上最牛停车呀~~  二：中级驾驶技术+操控感受~（中等水平篇） 福克斯的独立悬挂~ 现在咱说下中级驾驶这块，这块我们就可以完美的感受一下小福的强悍动力与操控了，比如高速中的加速和变线、制动的性能等~我们都清楚福克斯搭载了Duratec-HE全铝合金反置式发动机，这台发动机不仅燃油经济性很高，同时动力还特别的强悍，VIS可变惯性进气系统更让小福在高速时的加速表现异常的强悍，当然各位看官可别没事上高速跟人飙车哦。对于操控这块，小福的悬挂系统有口皆碑，全独立的悬挂设计在同级车中更是独一无二的，这也成就了小福舒适与运动的双重美誉！另外在制动这块，福克斯全系采用四轮大尺寸碟式制动，全系标配ABS+EBD，保证了小福高速行驶中面对突发事件的制动性，另外两厢运动车型上的ESP车身电子稳定系统更是小福的一大亮点~  极限绕桩 三：高级驾驶技术+操控感受~（高手篇） 高级体验科目这块主要针对的是小福的ESP紧急制动功能以及极限感受福克斯的操控性。对于ESP这块本人感受很直接，尤其是在发生侧滑的时候可以明显的感受到ESP的介入，虽然那会车身横向晃动感也很强烈，但至少不会失控，如果发生情况就可以极大的避免事故的发生，当然也有福友借用ESP上演飘逸，这在场地还可表演，不建议上瘾哦！最后还是要说下福克斯的操控性，因为小福是操控之王，所以最后还是要说到操控这来，福克斯的底盘、悬挂系统来说无疑都在同级车中是最出色的，所以无论是日常的驾驶还是极限绕桩中都可以完美的感受到那种驾驶的乐趣，福克斯的绕桩成绩更是可以达到70KM/h.,这就是最好的证明~当然无论是ESP还是极限绕桩都需要一定的魄力与驾驶能力，不建议没事就尝试下~嘿嘿! 以上为本菜鸟的个人心得体会，可以说与手册上的差不多，建议每位福主或准福主如果 想全面的真正的了解福克斯这款车，想感受何谓操控，那一定不要忘记福克斯的试驾手册，毕竟只有自己的亲生体验才是最真实的，现在大家都爱说无图无真相，而对于福克斯我则认为是无经历就无真实感受~  |
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