北欧学车进行时----之夜路驾驶练习(1月23日)

    昨晚去夜路驾驶训练了。4点45准时到了驾校，已经有其他3个学生和俩老师等待了。我们共有6个学生和俩老师一起开车到邻近的另外一个小城市，那里有一段多弯多起伏且完全没有照明的路段，可以为驾校使用，进行夜路驾驶培训。到了那里真是狂汗哪，北欧的夜晚本来就够黑了，且又是在树林里的一段路，两边是荒郊野外啊。。。且不时有危险标志告诉前方有可能有麋鹿通过。大家都知道麋鹿的眼睛不像猫眼那样可以反光，他们身体庞大颜色比较暗淡，在夜晚不易被发现，而且容易惊怒，万一和车撞上绝对两败俱伤的。所以早在上理论课的时候老师就警告过我们，每年多少人死于他们制造的交通事故。

整个夜路驾驶很有趣。我先挖个坑，等上午有时间了继续哈。现在才凌晨5点半，俺刚才醒了，现在继续呼呼一会去。
1月22日下班后我直接去了驾校，本来以为晚了，已经4点52了，到了才知道6学生还差俩没来呢。最后那俩学生终于在5点多一点的时候出现了。我们六个学生先根据住的远近分成两个小组，一个老师带3个学生。我被分给那个新来的英语老师Sami,这个老师很年轻，估计就30出头。本来还担心他经验不足，不过后来证明他很干脆明了，各种指令还有各种交通状况的分析都非常明确直白，容易理解。学生一到齐，我们就按分好的组上车了，原来的老师Esa带了三个学生开原来的那个卡罗拉，而我们则上了一辆红色的车体稍大的卡罗拉VERSO。后来感觉这个车开起来更舒服，原来它的发动机和BMW还有奔驰上的一样，动力大能量输出的快，加速的时候很轻松，启动的时候也很容易。就连一向不好找的联动点似乎也能轻易找到了。

昨天白天刚下了一点小雪，路上虽然没有厚厚的积雪，但也薄薄的铺满了一层。先由老师开车到我们到目的地，大概开了半个多小时到了另外一个临近的城镇。一路上走了2/3的高速，却也因为是下班高峰期有些微堵车。年轻的老师和Esa一样好脾气，且边开边给我们演示各种路况下的应对办法，非常耐心和细心。每次有了新的路况，总是及时的告诉我们此时他在想的对策。所以不知不觉半个小时就过去了。在高速的尽头，我们拐到路边一个小岔道上，岔道四周都是树林子或者荒草地，不见人烟，更没有照明。幸好有白天的降雪，才看起来不那么漆黑一团。我们到了的时候，已经有其他另外两辆驾校的车和6个学生了。岔路口开进去不远，有个宽敞的空地，用来会车用的。我们的车就泊在那里。另外两车上的老师和学生是讲瑞典语的，所以和我们不一个组。下了车，我们开始观看瑞典语老师们的演示。他们其中一辆车停在我们前面，首先演示了各种灯的用途和区别，远近光灯，停车灯，白天的车头灯还有紧急用灯，雾灯。然后另外一辆车开到远处正对着我们，演示黑暗中紧急停车后如何告诉其他车辆自己的存在，这个时候建议关闭其他灯，只用紧急用灯，一闪一闪的很远就可以注意到，否则在其他车灯打开的情况下，紧急用灯不容易被看到。其次，如果车辆没电了，被迫停在高速上怎么办，这个时候有多种救急措施，最好用的就是反光三角板，或者带电池的三角板，放在车上醒目的地方。如果没有，可以来回晃动手电筒或者手机屏幕提醒路人。

接下来他们开始演示今天的主要内容了。
夜路开远光灯如何会车和超车。这个之前理论课上已经学过，不过也忘的差不多了。经过今晚的演示印象又加深了很多。简单来说，会车之前双方都是远灯，然后在双方的车灯照明即将交汇的时候，大概200米左右，换上近光灯，直到两车相距大概15-20米即将交错行驶的时候，再换回到远光灯。当行驶在黑暗的无照明的道路上期望超车时，我们要在足够远的地方给前方车辆超车的讯号，办法就是来回变换远近光灯2次，前方车辆接到讯号后要给以回应，办法是打开右转向灯停顿几秒然后关闭就好了。这时我们可以换到近光灯上，知道车辆距离前车非常近15米左右的时候换到远光灯上。超过前车并行驶一段路程之后我们希望返回到右边的车道，这个时候先打转向灯，被超的车辆换到近光灯帮助我们返回原来的车道，直到我们相距足够远了，后车可以换到远光灯上。

最后一个演示比较好玩,内容被车辆以60迈的速度撞到之后会是什么结果。被撞的目标是一个一人高的圆锥形沙袋，这个沙袋被驾笑老师假想成他们的丈母娘，哈哈哈。把沙袋竖立在路当中，然后一个瑞典语老师开车以时速60迈直接撞击它。后果自然非常可怕，这个巨大的沙袋被汽车的惯性冲到，先是砰的巨响，然后被车体向前拖出十几米。即使知道撞的是沙袋，我的心还是猛的一沉，吓死我了。难以想象如果我看到的是真正的车祸，后怕会多么严重！

演示完毕，我们终于可以返回车上了，虽然不是很冷，但毕竟是在荒郊野外的树林子里，地面温度是零下的，我们都有点冷了。还是车内温暖舒服啊！！现在轮到我们上路驾驶中练习打灯了。我们组除了我还有一个俄罗斯帅哥和一个黑人女孩。老师问谁先来，我和那个女孩都默默走向车后排，俄罗斯帅哥自然首当其冲了。之前从来没有在这么黑暗的不熟悉的环境下开过车，所以我不想冒然行动。首先沿着岔路返回，然后向右拐上高速的相反方向直行。接下来的这段路很窄，刚好够两车并开，两边都是树林和凹地。一个不小心我们就有可能冲到路外边去，但如果太往路中间开，又有可能会和来车相撞。夜里即使有远光灯，但视野还是大大地受限的。这段路比平常我们开的市区和高速道路都不同，它有很多大弯和上下起伏的山坡。山坡两边会车有点危险，万一看不见远方的车辆，俩车以远光灯会车了，新手司机万一看对方车灯一眼就会一下子闪了眼睛，很危险的。老师事先告诉我们，无论发生了什么事都不要看对方的车灯，两眼只看前方路面。帅哥就刚开始可能因为换车有点不习惯，熄火了两次，之后开的都非常流畅，加减档也很娴熟，很多次他以三档40迈的速度进入弯道，都能非常镇定的控制方向盘，即使这个时候有车迎面驶来，也能轻松的换灯。让我非常佩服。这条路开到头是一片有照明的空地，空地前方被铁丝网封锁了，还有一个大兵在检查过往车辆。原来前方不远就是一个军方的基地了，有意思吧。就在这个空地上我们掉头沿着原路返回。由于感到新鲜，我们两个坐在后排的女孩也双目圆睁，时不时的议论着帅哥换灯的时机或早或晚了，哈哈。另外也不断观察着路况。由于才6点多，路上的车还是比较多的，很多时候都要应付会车时的远近光灯变换。由于路窄，限速60，超车的情形不是太多，但也不是没有。由于我们的车速慢，很多人超过我们的时候事先并没有任何提示，他们只是飞快的超过我们，然后打转向灯返回右车道。这个时候我们要配合把近光灯打开。就这样帅哥一路有惊无险的开到了始发点。那里已经有另外一辆车停靠了，我们又练习了一下超车，因为前车是静止的，主要是练习打灯了，远近光灯和转向灯。挺好玩的。他开了大概25分钟。


接下来轮到黑人女孩了。她显然没有帅哥开的熟练。熄火一次，然后经常低速高档油门不足，后来老师也嫌我油门不足，时不时女孩都不太舍得轰油啊。。。打灯的时候，她总是把远近光灯和左右转向灯搞混了。老师趁路上没有其他车辆的时候让她练习了如何控制开关。原来同一个手柄，上下方向拨动是转向灯，前后方向拨动是远近光灯。怪不得容易搞混呢。练习了几下之后她就明白了，接下来开的还算顺利。也是25分钟左右。接下来轮到我了，起步很顺利，没走几步老师让我靠边停车，让Esa车里的学生练习超车。先打右灯，在减速，离合+刹车。然后打开停车灯。等他们的车过去之后，我们继续前行，这个时候打左灯起步，不用鸣喇叭。这个和国内的要求不一样。上车后，感觉车子出奇的好开，也因为已经来回观察了两次路况了，心里比较有底，所以三档40迈开起来比较稳当，路况比较直的时候开到4档60迈，但转弯前都先摘档，有时候是3档，有时候是2档，感觉2档转弯更容易控制。车灯的转换倒不难，只是刚开始时机掌握的不好，有时候太早了，老师说大多数新手都是会车时过早的关掉远光灯，生怕自己的车灯晃到对方司机的眼睛，哈哈。这次开到军方基地前的空地时，Esa他们的车已经在那里等我们了。老师让我慢慢转弯和他们的车平行，然后停下。Esa笑嘻嘻的过来问，怎么样啊?我们都说挺好的。然后他们两个商量了一下回去的路线，因为两车上的学生住在不同的区域，所以我们两车回去的路线也不同。

商量好之后重新上路原路返回，老师说咱们不回到那个岔道口了，往前直开，上高速之前咱们再换过来。于是我们又沿着原路返回，我一直开到前面有照明的路段，和Esa的车一起停在路边一个公交车站前。和老师交换了位置，我们又继续上路了。回来的时候走的是另外一条路，一路上老师依然是耐心的讲解各种路况的开车技巧。高速路上车速保持在80。已经快8点了，路上车比之前少多了，后面的俩同学似乎都在闭目养神，我也困了，毕竟在倒时差中。但因为难得和老师一起开车，所以不能错过机会多问一些驾驶的技巧。他说自己现在开的车已经跑了26W公里了，但因为保养的好，所以车况还非常好呢。今天这辆驾校的车开起来似乎更得心应手，我觉得自己发挥的还可以。哈哈

这次夜路驾驶培训由一开始的担心到适应到意犹未尽，其中的感受还是挺深的。