我有幸当了一回“陪驾”-1

    我有一个朋友，四十出头，去年考出了驾驶证，今年买了一辆新车，但始终不敢驾车上路。知道我有几十年的驾驶经历，请我利用双休日当一回“陪驾”。答应之余回想三十年前自己学开车时也有同样的经历，从教练车下来，跟师傅实习（那时单位领导安排每个实习驾驶员有五到十个工作日跟车实习）不过那时不称“陪驾”叫“带教”，跟带教师傅第一次上路，感觉像小鸟飞出鸟笼，在教练车上所受到的限制一下全放松了，那年代路上车辆稀少，但非机动车、行人交通安全意识很差，行人横穿马路、自行车急转弯时有发生，带教师傅经常会提示：注意行人动态、保持与非机动车横向距离等等。回想跟师傅实习的五天，在我的学习驾驶生涯中可以说受益匪浅。
    第一天当“陪驾”，我选择了沪青平公路，我告诉他：“你已有驾照是一名实习驾驶员，按规定你也可以单独驾车，现在你请我陪驾不是在教练车上，车辆没有辅助刹车装置，我不能帮你刹车，但我会提前提示你如何处理道路情况，你可以自己发挥，但你一定要听我的提示”。起步开出一段路还可以，到十字路口遇红灯停车翻绿灯起步，因动作稍慢，尾随的车辆按响喇叭，这下乱套了，起步熄火，启动、拉手刹、换挡手忙脚乱不知该做什么。后边的喇叭声不停，我安慰他：“不要紧张，慢慢来，不管它（喇叭声），启动、挂一挡、起步、放手刹”，好不容易启动三次才将车子开动，急得满头大汗。开过路口低档换高档，问题又来了，右手换档左手方向控制不住向右跑偏，观其原因换档时注意力集中在右手上导致方向跑偏。我及时提示：开车注意力在前方，开灯、换档只是一种辅助动作，不要因换档而分散你的注意力，要习惯在行驶中调整方向主要靠左手，不能所有动作全依赖右手，经几次提醒稍有好转。前面有辆车停下需要变道行驶，看后视镜，近距离没车、开方向灯、变道过去突然听到后面喇叭声响，我提示他：郊区道路车辆行驶比较快，正常情况变道应该加速，你只注意开灯、变道时却忘了踩油门加速，反而放了油门变减速后面的车理所当然追上你，超车后变道也一样一定不能松油门，不然被超车就会追尾。开了一个小时他紧张的情绪有所控制，身体也放松了，动作也灵活了。我就跟他讲郊区道路安全行车的一些经验：因郊区车速相对较快，前后车距要保持远一点，当然是根据自己车速来定，车速越快保持距离越远。在分快慢车道的路上，两车并行的时间要越短越好，尤其是大型车，不然旁边车辆的前方道路有障碍，他就随时会变道，你会受惊而手忙脚乱。超车既然变道了就要用最短的时间超越对方，不然后面胆大的驾驶员会见缝插针，从你的里档与前车间距穿出，对你造成惊吓，造成险情。改走郊区一般道路时，我告诉他：“你要目测道路中心，车辆行驶在中心偏右，不能偏左但不要太靠右，郊区公路上自行车、行人交通安全意识较差，轻便摩托车、机动三轮车横冲直撞更难以应付”。在没其他车辆时他尚还能掌握，遇到交会车、后面超车可能是胆小与对方车辆横向距离放的很宽而离自行车过近几乎擦肩而过，我就不断提醒保持与自行车距离，路比较窄时提醒他减速跟在自行车后面，避免自己、对方车辆、自行车三点平行成一线，不论会车还是超车在郊区小路上行驶最忌讳的就是三点成一线。他一边开车我就耐心地指导他一些驾驶技术，他紧张的情绪没了，接受能力也强了。开了几个小时休息一会，乘休息就聊了起来，他说：在教练车上师傅很急、很凶，像我们年纪比较大反应稍慢的经常还挨骂，学员一上车神经很紧张，动作稍慢就被训，之后越开越差。我说：可能培训部给教练员下指标六、七十个小时学习要考出驾照，你们开不好他当然会急，恨铁不成钢嘛。他说：“像你这样耐心地给我指导，我不是开的很好吗。” 我说：“如果我带几批初学者可能也会急,但各人的个性不同语气不一样，效果可能不同，但目的是一样的。”（