我有幸当了一回“陪驾”-3

    就差夜间没有练习，安排一天晚上我带他上路。天色已黑在郊区的一般公路上，路灯昏暗甚至没有路灯就靠车上的大灯行驶，我提示他可以用远光灯，但对方有来车你须改用近光灯，因近光灯是防眩目不刺眼。开了不久对方来了辆车，远光灯非常刺眼，除了刺眼的灯光道路变得一片漆黑，什么也看不清，我告诉他变换近、远光灯提示对方改用近光灯，果然对方改用近光灯就不刺眼了。我说夜间行车视线较差，特别下雨天没有路灯还好，如果在昏暗的灯光下站个人是很难看清的，到了跟前才发现有人站在边上，你经过交叉路口定要看清后再通过。后视镜什么也看不见，后面来车只能以灯光来判断，如需要超车可用变光来提示前面车辆。开了几小时眼睛感到很疲劳，稍休息一下我们进入市区，路灯通明感觉要比郊区没灯的地方好开一点，当然不能跟白天比，灯光下视线肯定差一点。我告诉他，夜间市区开车只能使用近光灯，但会遇到很多没有红绿灯的路口，合理而巧妙地使用灯光对安全通过路口很有帮助，如你在主干道进入路口前，减速同时连续变换近、远光灯来提示支路上的车，你就可安全通过，如你在支路上进入路口前，减速同时连续变换近、远光灯观察干道上是否有灯光变化，没有那你就可安全通过，有灯光变化你只能停车让其过去后再通过路口。夜间行车不分市区、郊区、国道还是高速公路基本是用变光来代替喇叭，在分车道的路上行驶，如左或右车道上前车开方向灯欲变道，你与他距离较近你用变光提醒他，他就不会马上变道。你欲变道打开方向灯后观察后面是否有灯光变化，有就让其先过去，没有就可迅速变道。总的来说学会合理、巧妙地使用灯光，对你今后夜间安全行车有很大的好处。
    明天就要他自己开车不再带了，乘双休日我带他上内环线高架跑一圈，在高架上我嘱咐他：因车速较快你要与前车保持一定的距离不能太近，要注意前车的刹车灯，但距离也不必太远，距离一大你要注意不断有车超你而变道进来，你要在某匝道下去，过了前面的匝道口就设法变到右面车道，不然到了匝道口你要变二根车道一是违章、二也非常危险。在内环线高架上跑了一圈感觉不错。我对他说：你车已经开的蛮好了，一个人开车没问题，但一定要遵守交通规则，注意安全行车，出车前做好例行保养。“陪驾”结束前我教他如何检查发动机部分机油、冷却液、制动、离合器总泵刹车油、方向助力器液压油、玻璃清洗液，启动发动机观察仪表板上机油、发电机指示灯是否熄灭，亮着就要检查修复后才可出车，转动方向是否灵活，车身部分轮胎气压、后视镜、前后大小灯光、刹车灯、雨刷器等等。最后化一点时间在小区里练习无规律倒车，利用倒车转弯半径小的原理，倒进短距离车位等。这在繁华城市车辆出行办事很有用。明天你单独驾车选几条比较熟悉的道路，不要马上进繁华的市区，又要找路又要驾车难免会有些慌乱，单独练习几天驾驶技术熟练后再进市中心。
    凭几十年与车辆打交道和车队管理经验我认为：初学驾驶年龄很重要二十到三十五岁是学驾驶的最佳年龄年轻反应敏捷，接受能力比较强，但争强好胜不够稳重。三十五岁到四十岁以上学驾驶相对来说接受能力、反应能力要稍差些但比较稳重。至于“带教”师傅要根据学员不同年龄，用不同的时间和方法来指导帮助他们，提高他们驾驶技能和应变能力。
    过了二个星期他来找我，人显得很兴奋、得意地告诉我：昨天带几个同门师弟一起驾车郊游玩大观园，开车轻松潇洒，一路上还振振有辞，怎样变道超车，如何避开与大型车并行，在郊区小路上行驶不论会车还是超车最忌讳的就是三点成一线。晚上回来还演示如何使用灯光，朋友们说：“前一段时间叫你开车还不敢单独出车，这么一下变得如此潇洒，真是仕别三日，理当刮目相看”。他说：“告诉你们找个经验丰富、认真负责、耐心仔细的好师傅，找一辆普通车带上三、五天对我们这些刚考出驾照的来说真是受益匪浅”。