新宝来拉高速心得
编辑：驾驶网 来源：club.auto.163.com 2009-06-29 👁2425
周末，将油箱加满，里程表清零，空调开启至二档风速，车载三人，上午八达岭高速，至清河收费处堵车余一小时，此时，心中感叹，付钱还要排队！严重郁闷！！ 过收费站后，正式驶入高速四车道巡航，此时，心想：终于有机会体验新来的性能了。进入正常行驶后，车速先保持100－120的区间行驶，此时，新来的风噪及路噪并不明显，同时，感觉其油门反映灵敏，在120时速时，其转速为3000转，依据新来的发动机动力曲线表示，这时应该是新来动力才刚刚开始发力的时机。在保持上述时速区间一段时间后，油门开始加大，在油门加大后约一两秒之后，其动力性开始突然的爆发，其加速性顿然显现，一路超车无数，此时，时速为140－160区间。在高速行驶区间，和一白色奥迪A4相拼，车者为一plmm，其车车速在130－150之间，在行驶过程中，俺以此车为参照，在高速的四条道上任意高速变道，相互拼杀。每当其有欲超越之时，俺都对之予以猛烈还击，谁让你是奥迪A4，可恨还是一mm！车至无锡出口后，再不见其踪影，倍感遗憾，未能一路拼杀到底啊！在余下路程，车速保持在140之间，少有超越160的时机，因，在160的时候，其胎噪声明显加大，稍有让人不适应。车行至收费站后，经大桥方向下，至加油站，油箱加满，此时加油27公升，计程公里数为350公里，计算油耗为7.8，心中狂喜！！回来时，保持均速110－120，全程空调，其油耗为7.1-7.2. 感受： 1.高速变道轻松自如，得益于其扎实的底盘。同时，以100以上时速变道时，感觉还是那么的顺畅！ 2.全程高速行驶并空调开启，测得如此低油耗，实在是心中暗喜，相比前辆凯越之油耗，有天壤之别！ 3.高速始终，车内噪音可以接受，音像系统无碍于风噪及路噪的影响，其隔音设备表现不错。 4.新来的回头率确实属于高频率，每个人都会问及其与m6的差别，相比之下谁更好的疑惑。 |
上一篇：学车的日子——练习路考居然被训了！
下一篇：走过学车风风雨雨的经历
