康明斯彭立新:地沟油做燃料排放可达欧四标准
编辑：驾驶网 来源：网易汽车 2010-07-17 👁3319
现阶段应80%精力优化传统技术 20%开发新能源 网易汽车：在传统能源再发展和新能源汽车开发这两条完全不同的技术路线上，比重应该怎么分配？这个时期的战略方向上应该更侧重哪方面发展？ 彭立新：我觉得这个时期中国的汽车工业还是应该侧重传统这块，要我来说，至少要把80%的精力放在传统上，剩下的20%再来做新能源。再说一句，电机不是新能源，这是一个被大家…… A 网易汽车：误读？ 彭立新：不是误读，是约定俗成。但其实它并不是新能源，电机不是新的。 网易汽车：嗯。但对一些普通消费者来说，他理解的新能源汽车可能就是电动汽车或是插电式混合动力汽车。 彭立新：你把它叫瓶子可以，叫杯子也行，大家都这么叫了，但一定要记得，它不是新能源。 可再生能源转化：“地沟油”排放达欧四标准 网易汽车：无论是电池还是电机，电能的来源可能不是汽车行业解决的问题，而是全社会的系统化工程。现在这种可再生能源的利用转换到汽车方面，您觉得哪方面是比较有前景的？ 彭立新：电池本身是一种载体，它后面就有很多能源，包括我们说的传统能源，煤、油、气，除此之外有风能、水能所谓的清洁能源，或者说绿色能源，还有生物能源，可再生的能源，这些都是能源这个大范畴里的，这些加在一块就是我们说的“能源”，通过电把它送到车上。 现在到底中国哪块能源最有吸引力，我觉得风能这块做的有声有色，太阳能这块也应该要花功夫去做，因为太阳能的能量非常大，唯一就是能量密度很小，你要把汽车做到房子这么大才可以开上汽车，因为能量密度小，但它的好处在于它存在于各个层面，以前我们把两块板加在一块放在屋顶上就可以做太阳能热水器，非常简单，没有任何高精尖的技术。如果把太阳能电池做的好，也可以回收很多太阳能。 包括核能，这些都是所谓新能源，然后是煤的气化、液化，也就是我们说的二甲醚，甲醇（煤的液化），但中国有很多问题，有煤的地方就没水，给气化液化带来很多挑战。我们国家是“缺油少气富煤”，所以煤的利用应该是我们要好好主攻的。 去年我们跟清华大学有一个项目，把生物柴油，包括地沟油，这是很有意思的中国特色，把地沟油拿上来之后我们发现放到柴油机里烧起来效果非常好。所以当时我们做了一个项目，把生物柴油放到柴油里烧，不用后处理就可以实现欧四，不但利用了地沟油这种产品，而且还把发动机做的更便宜了，因为不需要后处理，所以这个项目也做的很成功。康明斯在新能源方面也很活跃。 网易汽车：地沟油的应用已经可以投入到实际使用的阶段还是在实验的过程？ 彭立新：可以实际使用，但需要连成一个链，地沟油如何进入到加油站去，现在地沟油很多都放在饭桌上被吃掉了。 网易汽车：还不如送到加油站去卖钱。 彭立新：对，地沟油不要送到餐厅，直接送到加油站，这样就挺好。 |
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